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风暴眼中的一片净土:新能源汽车投资风生水起

| 2020-02-07

2009年伊始,投资界便敏感地发现,新能源汽车产业链已经成为最大的热门之一。

近期,与新能源汽车相关的概念股表现活跃,令人刮目相看,其中包括了新华光、华电国际、丰原生化、万家乐、汇通集团等企业。市场分析人士称,这跟“春节前财政部、科技部发出通Ы知,决定在北京、上海、重庆等13个城∞市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的政策出Ч台有关”。

国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国◆宝3日在全国╬能源工作会议上说,ν从长期看,改善中国能源结构,必须积极发展可再生能源和新能源,不断提高清洁能源在中国一次能源消费中的比重。

汽车行业分析师、业内专家、整车企业高层都有相同的感受:新能源革命,对于能源产业和汽车产业的升级,具有深远意义。

而现在最受关注的一个问题是:谁有慧™眼,抢占先机,┈┉分享新能源上下▇█游产业链这块巨大的“蛋糕”?联合证券分析师指出,新能源汽车产业链将以生产新型动力汽车的整车厂商为核心,向上下游延♥伸,受益方包括整车、充电设备、相关核心零部件以及相关上游资源。

并不遥远的&Ξldquo;大蛋糕”

春节过后上班的第一天,上海攀业氢能源科技有限公司々市场部负责人接到了一位朋友的电话。去年这个时候,这个朋友已经接到了全年的订单,但今年情况全变了θ,主营业务的订单不见了,虽然燃料电池零部件业务只是他全部业务中很小的一部分,但公司能否存活下去基У本上φ就只能靠燃料电池这一块了。ε

“在这一轮危机中,跟传统行业相比,新能源行业不仅所受冲击较小,而且更容易获得长足的增长动力和发展生机。”该负责人这样认为。

作为一家规模较小的燃料电池供应商,上海攀业近年来的销售额在200万-300万元人民币,来自░国外的订单占了60%-70%。“截至目前,公司基本上未受到金融危机的影响,国外的订单量不降反增。今年的销售额有望翻一番。”该负责人告诉上海证券报∽。

同时,政府部门对新能源的扶持也落在了实处。在今年1月份,上海攀业得到了上海市科委的创新基金项目【的支持л,该笔基金将应用于燃料电池系统╜的技术研发和完善。

业内人士称,上海2010年世博会的举行,对新能源产业的发展将带来巨大∩的促进作用。上汽和上海通用作为主赞助商,将提供∪燃料电池车、Plug-i♡n的混合动力车将近√300余辆。

“从当前的规模看,新能源的发展尚处于初级阶段,ы规模还不是很大。”长江证券理财顾问徐建兵对上海证券报表示,&◇ldquo;但前景诱人,市场发展潜力巨大。”

徐建兵以锂电为例▊分析认为,锂电〓的发展、技术的突破和在商业应用上的逐渐成熟,将带动锂电的原材料碳酸锂、中游的电解液、正负极材料、离子交换薄膜和下游的组装等整个产业链的大发展。

据他估◄计,2009年全球电动车产量预计为75万辆,到2013年将达到✿。✿350万辆。若每辆车♀所需碳酸锂约为0.03吨,则2009年碳酸锂需求为2.3万吨,到2013年将达到10.5万吨。

而据方正证券研究员邓新荣观察,自去年下半年以来,资金对新能源产业链就开始∮青∟睐有加。上游资源中,具有锂、铂、镍、稀土等资源的矿业都已经有资金开始悄然注入;中游的燃料电池、锂电池、镍氢电池企业也都风生水起;拥有新能源汽车的整车企业,在这一轮的股市中也有较好的表现。

与此同时,政府这只“看得见的手”的有力介入,更进一步点燃|了新能源产业的投资热情。

在年前刚刚公布的《汽车产业振兴计划》明确指出:要实施新能源汽车战略,推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政将安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示Э范推广。

业内人士认为,这是首次明确提出将电动汽车作为新能源汽车发展方向,对电动汽车在国内的发展将产生深远影响。

另外,科技部曾提出&ldq︶︷︸uo;十城千辆”新能●源示范工程,计划三年内在全国十〗个以上有条件的⊕大城市,进行1000辆节能与新能源汽车的推广。

这一新能源示范工程,包括了混合动力车、燃料电池车和纯电动车。2008年11月27日,作为新能源示范工程的代表,重庆市宣布率先采购十辆长安杰勋混合动力汽┎车作为公务用车。同年12月,国家财政部经建☏司司长王保安表示,到2012年,财政部将向新能源车←的推广使用投入200亿元。这些均表明国→家的配套政策有望真正实施。

企业对于新能源的投入激情也◘水涨船高。长安汽车集团发展规划部部长蔡勇对记者表示,长安汽车在新能源汽车项目上已投入超过2亿的资金。在去年奥运会期间,奇瑞汽车50辆Δ混合动力轿车成为北京奥运服务用车……新能源汽车正在逐步加快产业化进程。

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